2026年，中国企业出海正在从“寻找增量”，走向更长期的全球经营。9月17日，以“潮起之时，靠岸相见”为主题的2026 East Forward第二届·36氪出海大会在上海举行。来自消费、科技、制造等领域的出海企业、投资机构，以及全球化服务商汇聚现场，围绕本地化经营、用户洞察、供应链、合规、渠道与全球组织等现实问题展开讨论。当“走出去”已不再是少数选择，企业需要面对真正的问题：如何在海外市场活下来、扎下去，把一次市场突破变成持续经营，并逐步建立属于自己的全球竞争力。
以下对话，经36氪整理编辑：
Peter Larko | 长安汽车海外品牌公关总监
Peter Larko：下午好。这是午餐后的第一场会议，我很荣幸在这里。我的名字是——Peter Larko，在过去的几年里，我荣幸地担任了长安海外品牌公关总监，与来自100多个市场的同事紧密合作，这些年来，我也见证了这家拥有164年历史的企业不断实现自我革新。
我见证了长安在中国汽车品牌中以最快的速度实现累计销量突破3000万辆。我想问你们一个问题：一个品牌需要什么才能从被看见转变为真正被信任？从中国品牌转变为真正的全球品牌？答案，我认为，就在于一个中文的词，“安心”。
今天，我想和大家分享长安如何踏上这段旅程：从3000万辆汽车销量走向世界级品牌，从中国速度走向全球信任。同时，我也想分享这一过程中遇到的一些挑战。
2025年12月，长安成为了最快达到3000万辆的中国汽车品牌，实现了累计产量里程碑。更值得一提的是，其背后的速度和加速度。第一个千万，花费了三十年，第二个千万，花费了七年，第三个千万，仅用了四年半的时间。
这不仅仅是增长，更是能力、信任和志向的体现。截至2025年年底，我们建立了22个海外制造基地，包括我们在泰国的首个海外新能源汽车制造基地，海外总产能达到35万辆。我们进入了21个新市场，把我们的产品带到了118个国家和地区。
速度让长安迅速被看见。但坦诚地讲，在多个市场，我们赢得了关注，但可能还没有真正走进用户的心里。所以，仅靠知名度，无法成就世界级品牌，什么才能做到？答案在于承诺：向每一位客户承诺安全、可持续发展，以及持久的信赖。那么，我们如何兑现这一承诺？这始于北斗天枢计划。我们坚信，安全是最大的豪华。相信我，这不只是一个营销口号，它是一种理念，贯穿于我们所做的每一件事。我们已经投资超过600亿人民币，并汇聚了7500多名全球顶尖人才和智能系统。，来打造我们的SDA，即天枢智能，其设计具备网络安全防护功能，能够持续演进，最重要的是，它是安全的，不仅体现在传统碰撞防护的意义上，而且在更广泛的层面上，在过去，汽车安全是指物理保护，比如安全带和安全气囊，还有缓冲区的设置。后来，主动安全技术逐步加入，比如自动刹车、车道保持等功能。当然，这些仍然很重要，但如今，安全涵盖了用户体验的各个维度：驾驶安全、生理安全、心理安全和情感安全。但要实现这种多维安全智能，智能助手必须建立在坚如磐石的基础之上，而这正是我们的SDA发挥作用的地方。中央环网架构，一站式端到端大模型，七重双备份冗余，这三项技术让我们有信心向用户承诺一件事：安心无忧，每一公里都是如此。我们还拥有长安汽车天枢智能实验室，这是全国首个智能汽车安全技术全国重点实验室，专门致力于智能汽车智能安全技术研究。
正是在这里，我们把承诺落实为真正的工程能力：共有200个实验室，全天候不间断测试，超过40万次虚拟模拟场景，以及330万公里的测试里程。
一个世界级的品牌，也必须对地球负责。这便是香格里拉计划的由来。我首先要提一下我们的“金钟罩电池”，这是一款完全自主研发的电池系统，实现了长寿命、真安全、高效率和快速充电。
在动力总成方面，我们开发了蓝鲸超擎动力系统，我们相信这是中国为全球混合动力市场提供的解决方案。这花费了六年时间，汇聚了1000多名工程师，凝聚了1500多项授权专利。它开创了一种混合模式，智能且无缝地平衡燃料与电力。
为了进一步建立全球信任，长安汽车董事长朱华荣先生，于2023年4月在上海宣布了“海纳百川”计划。这是我们面向国际化扩张的战略蓝图。初步成果积极向好，2025年，长安海外销量达到63.7万辆，同比增长18.9%，并在15个重点市场中位列中国品牌前两名。
因此，今年4月，我们在“海纳百川”计划下公布了更具雄心的目标。这将推动我们从以产品贸易驱动的模式，转向覆盖制造、贸易、投资、服务和ESG的一体化全业务模式，并实现协同发力。为实现这一雄心，我们正在七个核心维度上推进转型：首先，技术。在长安，技术存在的意义在于为人类服务，而非追逐规格参数。蓝鲸超擎动力系统超越了以发动机为先的传统设计理念，转而平衡燃料与电力。SDA试点项目是长安自主研发的端到端智能驾驶系统，旨在提供安全、丝滑、好用的体验，适用于所有驾驶场景。
其次，我们的产品正逐渐从全球同步的开发模式，转向全球原生、区域定制模式。这意味着我们的平台实现了全球标准化，产品则实现区域差异化，以确保每个市场都能精准满足客户需求。
第三，品牌。我们将以蓝鲸超擎和天枢智能为技术支撑，通过深蓝S05、启源Q05和引力CS55等全球车型进行落地，并以用户能够真正感受到的方式表达品牌价值——让有温度的技术，使每一段旅程更安全、更智能、更绿色。
第四，合作关系。在接下来的三年里，我们将深化与全球合作伙伴的关系，超越传统的供应或分销模式。我们正转向共同创造，以及技术、产品、品牌方面的共同发展和相互支持，还有制造方面的产能共享，构建一个开放、稳定、长期的全球生态系统。
第五，投资。在未来三年内，我们的投资将重点聚焦于四个领域：产品研发、品牌升级、服务升级以及生态系统建设，将资源投入到对用户最关键的领域。
第六，服务方面，我们正在加速构建全球服务网络，并完善备件系统和区域备件中心、服务中心及呼叫中心在每个核心市场，实现全天候响应，快速支持，让支持真正近在咫尺。
第七，同样重要的是团队。未来三年，我们的海外员工队伍将大幅扩大，超过70%的人将是本地雇佣的。同时，我们将推动全球供应链总就业人数超过15,000人。我们将在这七个战略维度上持续推进，追求一个非常明确的目标，即将海外销售额提高到150万到180万，到2030年实现这一目标。
在座的几乎所有人，都走在同一条路上：把一家为单一市场打造的企业，带到全球多个市场去赢得一席之地。所以，与其继续讲我们取得了哪些成绩，不如说说几件真正困难的事。我这么说是什么意思呢？作为一家中国企业，我们有时会发现，人们往往已经对我们的汽车形成了固有看法，甚至还没亲眼见过我们的汽车，更别说开过我们的车了。老实说，你很难仅靠说服改变别人已有的认知，营销活动的效果也是有限的。
真正能打破这些障碍的，是可靠的质量，经过独立第三方验证的测试、强有力的质保支持，以及经久耐用的车辆表现。这就是你赢得信任的方式，在任何市场中，而不是靠头条新闻，也不是靠发布会，而是靠耐心，并且始终践行承诺。
第二，将欧洲设计与中国制造相结合，我们创造了全球协同效应，这使我们能够突破障碍。我们在都灵和慕尼黑的设计中心，让我们得以接触那些毕生深耕欧洲汽车和欧洲客户的人才。我们的制造基础，则赋予我们难以匹敌的速度和规模。问题在于，人们很容易把欧洲的贡献当作最后一道工序——在已经定型的决策上做造型修饰。但只有当它介入到概念阶段，早到足以改变一项工程决策，而不是去装饰一项工程决策时，它的价值才会真正显现。
第三，不存在所谓的全球客户。北欧的冬季、海湾地区的高温和沙尘、南美洲的路况，以及不同地区的充电基础设施，都不一样。右舵驾驶、车联网能力也必须与本地应用适配，还要符合当地的数据规则，因此我们建立了全球产品验证系统。它覆盖224个国家和地区，进行24小时不间断测试，覆盖各种气候和道路条件。我们进行了3万次测试，涵盖了16个车辆属性，从零部件到系统，再到整车。正如我之前提到的，我们每天都会进行3.3公里的模拟训练。所有这些训练，都是为了让我们能够真正为新市场打造汽车，而不是简单把一辆中国车改装后出口。这辆车是专为那个市场打造的，从零开始打造的。
速度可以复制，信任不能。这正是“卖到一个市场”与“真正属于一个市场”之间的区别。
这让我回到最开始的地方：安心。安心不是一项可以安装的功能，也不是一句可以自我标榜的承诺。它是客户最终认定你已赢得的东西——而往往，远在你自以为已经赢得它之后。中国汽车行业正处于一个历史转折点。此时此刻，我们正在从规模领先转向质量领先，从国内竞争转向全球竞争，从追随者转变为如今定义未来出行的引领者。但我认为，这个时代的主导叙事不在于速度，而在于信任。
而让世界信任我们、让我们真正跻身世界一流的，是我们兑现承诺的能力。它是“北斗天枢”计划带来的安全，“香格里拉”计划带来的可持续，以及 “海纳百川”计划带来的深度本地化。它更是扎根重庆所赋予的诚信底色——这座城市把挑战化为优势，也一直是我们把长安带向世界的家园。
我们带着长安走向世界，从重庆走向世界，从3000万迈向世界一流，这就是我们正在进行的征程。非常感谢。