12月27日，我集團(tuán)揚(yáng)子鑫福造船為地中海航運(yùn)建造的第十二艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船“MSC SAUDI ARABIA”輪揚(yáng)帆起航，交付船東投入運(yùn)營。該船于2024年12月中旬開工建造，2025年5月底進(jìn)塢搭載，10月中旬出塢，12月中旬圓滿完成試航任務(wù)，各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

12月18日，我集團(tuán)與地中海航運(yùn)共同為新船舉行了命名儀式。命名人陳云女士，地中海航運(yùn)新造船亞洲區(qū)經(jīng)理YOUNGBO LEE先生、地中海航運(yùn)新造船中國區(qū)經(jīng)理CH Giuseppe Gargiulo先生，我集團(tuán)副總經(jīng)理兼揚(yáng)子鑫福造船總經(jīng)理?xiàng)钛┫壬?，以及船東監(jiān)造組、船檢、船廠、船員相關(guān)人員代表及嘉賓出席了儀式。命名人陳云女士將新船命名為“MSC SAUDI ARABIA”輪，為新船砍纜、擲香檳禮、拉響汽笛，并與船長共同在新船畫框上署名留念，祝福隨船船員航行平安，為船東帶來榮譽(yù)和財(cái)富。

12月22日，地中海航運(yùn)新造船中國區(qū)經(jīng)理CH Giuseppe Gargiulo先生與我集團(tuán)副總經(jīng)理兼揚(yáng)子鑫福造船總經(jīng)理?xiàng)钛┫壬謩e代表雙方簽署交船文件。隨著“MSC SAUDI ARABIA”輪的交付，標(biāo)志著我集團(tuán)為MSC建造的十二艘LNG雙燃料16000TEU集裝箱船項(xiàng)目順利收官。該型船是搭載9Ni鋼材質(zhì)B型LNG燃料艙的大型集裝箱船，燃料艙容量超13000立方米。船型總長約366米，兩柱間長355.4米，型寬51米，型深30.2米，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水17米。該型船配備軸發(fā)、空氣潤滑、舵球和扭曲鰭等節(jié)能裝置，使用的雙燃料主機(jī)采用了ECOEGR優(yōu)化方式，在滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，可進(jìn)一步有效降低油耗。

該項(xiàng)目從2023年7月點(diǎn)火開工，至2025年末完美落幕，每一步推進(jìn)都凝聚著各方團(tuán)隊(duì)的汗水與智慧。面對批量建造的標(biāo)準(zhǔn)化管控、關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)等挑戰(zhàn)，我司組建專項(xiàng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合船東監(jiān)造團(tuán)隊(duì)建立常態(tài)化溝通機(jī)制，從圖紙優(yōu)化到施工工藝改進(jìn)，全程實(shí)行精細(xì)化管理。兩年半的匠心耕耘，鑄就了地中海航運(yùn)與揚(yáng)子江船業(yè)深度協(xié)作的又一行業(yè)典范。作為雙方深化戰(zhàn)略合作的重要載體，該系列船融入綠色低碳理念與智能航運(yùn)技術(shù)，兼顧運(yùn)營效率與環(huán)保要求，適配全球航運(yùn)市場的升級需求?；厮菸宜九c地中海航運(yùn)的合作歷程，近年來雙方已攜手完成12200TEU、14000TEU、16000TEU、24000TEU等多型單/雙燃料集裝箱船項(xiàng)目超30艘。這些項(xiàng)目助力我司沉淀了寶貴的大型集裝箱船規(guī)?；ㄔ旖?jīng)驗(yàn)，完善了綠色智能船舶的技術(shù)儲備。未來，期待雙方繼續(xù)攜手并肩，共克行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)，共抓市場機(jī)遇，提升合作價(jià)值，共同書寫更多互利共贏、共創(chuàng)輝煌的精彩篇章。