一元復(fù)始啟新程。2026年新年伊始，在1月9日上午，由揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船為英國Union Maritime Limited（簡稱：UML）公司量身打造的全球首制114000DWT風(fēng)力輔助推進LNG雙燃料油輪“SPA”輪駛離船廠碼頭，交付投入運營。該船船長248.8米，船寬44米，設(shè)計吃水13.5米，結(jié)構(gòu)吃水15米，設(shè)計航速14.5節(jié)，入籍勞氏船級社。作為融合了風(fēng)帆輔助推進與LNG雙燃料動力兩大前沿技術(shù)的世界首制船型，她適合跨洋原油 / 成品油運輸，尤其在北大西洋、太平洋等風(fēng)況穩(wěn)定航線發(fā)揮最佳效能，兼顧環(huán)保合規(guī)與長期經(jīng)濟性。

該型船配置有2個C型甲板燃料罐，蒸發(fā)率為0.4%/天。主機采用高壓燃氣系統(tǒng)，發(fā)電機和鍋爐采用低壓燃氣系統(tǒng)。甲板安裝液控可折疊、旋轉(zhuǎn)三翼高硬質(zhì)翼帆 (WindWings)2具，有效高度37.5米，寬度20米。該船風(fēng)帆通過機械液壓傳動系統(tǒng)實現(xiàn)升降、旋轉(zhuǎn)和展翼，為船舶提供額外推力，從而減少主機的燃油消耗。在風(fēng)帆有效運行中，可節(jié)約5~10%的日均油耗，能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）降低12%，減少碳排放的同時有效提升船舶運營效能。

1月6日上午，我集團與船東UML公司共同為本船舉行了隆重的命名儀式。命名人UML公司首席技術(shù)官Bhuvnesh Dogra先生，UML公司首席財務(wù)官Michael Kotsapas先生，勞氏船級社全球?qū)張D中心大中華區(qū)總代表傅宗政先生，中國進出口銀行融資租賃部執(zhí)行董事曹月女士，中國出口信用保險遼寧分公司副總經(jīng)理王偉先生，希那基船舶管理公司中國區(qū)新造船項目經(jīng)理陳召興先生，以及我集團副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、金融機構(gòu)代表等嘉賓出席了儀式。命名人Bhuvnesh Dogra先生將新船命名為“SPA”輪，為新船砍纜、擲香檳禮。大家祝愿這艘巨輪航行萬里、平安順遂，為船東和租家?guī)碓丛床粩嗟陌l(fā)展機遇與豐碩成果。

命名當(dāng)天，船東公司代表abhi shek先生與我集團副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署“SPA”輪交船文件。面對世界首制船型，從攻克風(fēng)帆裝置與船體結(jié)構(gòu)的復(fù)雜匹配難題，到面對LNG雙燃料系統(tǒng)的精密集成挑戰(zhàn)，揚船人發(fā)揚“首制即精品”的工匠精神，進行技術(shù)攻關(guān)與工藝創(chuàng)新，在無數(shù)次的模擬優(yōu)化與實船調(diào)試中，成功將藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。這艘船的順利交付，為我們積累了寶貴的首制船建造數(shù)據(jù)與經(jīng)驗，填補了企業(yè)在又一個高端綠色船舶建造領(lǐng)域的技術(shù)空白，更全面驗證了揚子江船業(yè)應(yīng)對復(fù)雜船型的自主研發(fā)能力與精益建造水平，進一步提升了我們應(yīng)對市場多樣化需求的履約能力與技術(shù)儲備，更為企業(yè)在激烈的國際船舶市場競爭中搶占了綠色智能高地。